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商品訊息功能
- 品號：3853276
- 小巧多隔層設計
- 內裡夾層置入薄軟墊,可放３Ｃ
- 網路優惠價$690
商品訊息描述首選
折價卷
商品訊息特點
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商品貨號：Ｍ6822
顏色：黑 / 咖
包身材質：尼龍
防水功能：無
五金釦環：羌色質感五金
背法：肩 / 斜背
背帶材質：厚磅尼龍織帶
包包重量：300（公克）
A4書本：不可
尺寸(公分)：W31 / H20 / D9
主袋口：拉鍊式主袋口
外袋：正面拉鍊袋ｘ1
：背面拉鍊袋ｘ1
內袋：拉鏈袋ｘ1 + 雜物袋ｘ2
裡外總口袋數：6
內裡材質：尼龍裡
薄軟墊：有
軟硬度：非硬殼包，空包可站立
備註：尺寸量法不同會有2cm左右的誤差
：螢幕品牌不同皆有色差,可接受者再訂購
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【張家豪╱台北報導】
國旅卡新制可刷卡爭議持續延燒，立院交通委員會多位立委昨齊聲炮轟，痛批折磨公務員。交通部長賀陳旦回應，明年2月將擴大辦理，納入「台灣好行」，結合高鐵、台鐵自由行。
「難道休假還要跟長官一起去瑞穗泡湯？」立委蕭美琴不滿國旅卡8000元僅限參加國內團體旅遊；立委林俊憲也對賀陳旦說，若交通部辦出遊，公務員上班看到部長，休假還要跟部長出去玩，對公務員可能是折磨，公務員寧可放棄8000元，也不帶家人出去玩了，「現在是製造新問題，無法解決舊問題。」
交通部觀光局長周永暉強調，公務員可用國旅卡參加台灣觀巴行程，不過林俊憲認為太貴。他舉例台灣觀巴「故宮半日遊」要價1100元，包括車資、故宮門票、保險及導覽解說，不含餐食。但故宮門票250元，搭捷運往返總票價不到100元，自請導遊兩小時才400元，總花費僅750元。
立委李昆澤也質疑，台灣觀巴欠缺優質套裝旅遊，1日遊路線就有94條，而且使用率不佳，2日遊以上則只有10條。
賀陳旦表示，除了機關自辦團遊、公務員自行跟團、台灣觀巴等行程，交通部盡量明年2月擴大國旅卡使用，包括納入「台灣好行」套票、學生專案，結合高鐵、台鐵自由行等，會盡量結合公共運輸，包括跟客運業洽談。
賀陳旦也談到，會鼓勵地方設計套裝行程，結合在地消費、旅宿及特約商店等，搭配電子票証、數位化管理，可享折扣。
但一位任職中央單位的公務員強調，國旅卡消費額本質是公務員不休假獎金，並非恩賜，「為何出事就找自家員工救援。」他指出，政府不能鼓勵公務員旅遊又設限，「就有很多公務員特別請假把額度刷完，政府應帶頭鼓勵休假，才能投入國旅。」
工商時報【黃台中】
《巴黎協定》今年11月4日正式生效，成為具有法律約束力的全球性協議，台灣雖未能參與簽署《巴黎協定》，但政府、企業及人民仍能為對抗氣候變遷貢獻良多，繼去年通過《溫室氣體減量及管理法》，也向世界提出溫室氣體減量承諾，亦即在2030年自2005年水準將碳排放量減少20％，並在2050年自2005年水準減少50％。
台灣永續能源研究基金會董事長簡又新呼籲企業與全民攜手努力邁向以綠能低碳為經濟運作核心的「低碳時代」，讓《巴黎協定》的生效成為推動台灣經濟發展的驅動力與助力。
台灣擁有成熟的綠色技術，台灣永續能源研究基金會2016年所做的企業調查顯示，業界將「氣候變遷」與「能源成本」列為首要的影響企業經營的因子，足見企業已有風險觀念。
以往產業界多認為碳排放減量是花成本的投資，在《巴黎協定》生效及未來碳定價後，產業雖面臨衝擊，但也是標竿企業轉型及擴大市場的契機。
簡又新指出，台灣減碳關鍵重點是能源轉型，讓過去依靠補貼的產業還原成本，可望能加速創新與轉型進程，創造綠色商機。在減碳至上的概念下，將從化石燃料推動的高碳經濟型態，逐步轉向低碳能源驅動的全新生活與生產模式，為台灣的經濟發展提供新的出口與成長機會。
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